Соединение вращающееся КС-35714.83.300-1 автокрана КС-3577, КС-35714, КС-35715 Ивановец

Соединение вращающееся КС-35714.83.300 / КС-45717.83.300 / КС-35714.83.300-1 / КС-35714.83.300-1-01Вращающееся соединение служит для передачи рабочей жидкости от насоса, расположенного на опорной раме, к гидроагрегатам, находящимся на поворотной платформе крана, и в обратном направлении.Вращающееся соединение имеет три канала:Т — сливной, Р — напорный, D — дренажный.Каналы в корпусе 9 и в обойме 3 разделены уплотнительными кольцами 4,5. Для уплотнения канала Р кроме резиновых колец устанавливаются уплотнения комбинированные 1 и 2. Корпус 9 вращающегося соединения крепится на опорной раме крана. Вращающаяся обойма 3 соединена с поворотной платформой через поводок 8. Правила и порядок заправки крана топливом, маслами, рабочей и охлаждяющей жидкостямиНаличие охлаждающей жидкости в двигателе шасси при отгрузке крана железнодорожным транспортом указано в информационном листе, приклеенном к внутренней стороне лобового стекла кабины водителя. Смазывание крана, замену и проверку уровня масел в механизмах крана необходимо выполнять в соответствии со схемами и таблицами смазывания шасси, крана и описания соответствующих механизмов. Заправку шасси топливом, маслами и охлаждающей жидкостью следует выполнять в соответствии с указаниями РЭ шасси. Уровень рабочей жидкости в гидробаке при транспортном положении крана должен быть в пределах отметок «max» и «min» смотрового стекла гидробака. Заправку рабочей жидкости в гидробак осуществлять при транспортном положении крана через заливной фильтр 19. Рабочая жидкость перед заправкой должна храниться в чистой опломбированной таре. На нее должен быть документ о соответствии стандарту или техническим условиям.Правила и порядок осмотра и проверки готовности крана к использованиюС целью поддержания крана в работоспособном состоянии и обеспечения его безаварийной работы необходимо проводить ежесменное техническое обслуживание (ЕО) и, в случае необходимости, устранять выявленные неисправности и недостатки. Исходное положение кранаИсходное положение крана – транспортное. В этом положении:- секции стрелы полностью втянуты;- стрела находится на стойке поддержки стрелы;- основная крюковая подвеска закреплена за кронштейн на опорной раме закабиной водителя;- гусек (если установлен на кране) закреплен вдоль стрелы, вспомогательнаякрюковая подвеска размещена в корзине на стойке поддержки стрелы;- выносные опоры втянуты и застопорены фиксаторами;- переключатель приборов в кабине водителя установлен в положение,соответствующее работе приборов в кабине водителя;- рычаг переключения коробки передач шасси в кабине водителя находится внейтральном положении;- датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры масладвигателя подключены к приборам в кабине водителя;- двигатель шасси работает;- включен стояночный тормоз шасси;- рулевое колесо установлено в среднее положение свободного хода;- давление в шинах колес шасси соответствует требованиям эксплуатационнойдокументации на шасси;- кран заправлен топливом, маслами, рабочей и охлаждающей жидкостями,укомплектован ЗИП.

---

Готовы отправить заказ в любой город Казахстана и России: Новый Уренгой, Пермь и Пермский край, Республика Башкортостан, Республика Татарстан, Волгоград и Волгоградская область, Краснодар и Краснодарский край, Ростов-на-Дону и Ростовская область, Алтайский край, Иркутск и Иркутская область, Кемерово и Кемеровская область, Красноярск и Красноярский край, Республика Алтай, Благовещенск и Амурская область, Хабаровск и Хабаровский край, Екатеринбург и Свердловская область, Тюмень и Тюменская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Челябинск и Челябинская область, Ямало-Немецкий автономный округ, а так же в любой населённый пункт России.

---