КОУ КС-3577.84.700-01/00/1 / КС-35715.84.700-1

Клапан обратный управляемый КОУ КС-3577.84.700-01/00/1 Техническая характеристикаМаксимальное рабочее давление, МПа.......................................................................28Давление управления...................................................................................................0,13РКлапан отрегулирован на давление срабатывания МПа.........................................12Масса кгс,...............................................................................................................................4,7Характеристика рабочей жидкостиТонкость фильтрации, мкм.............................................................................................25Кинематическая вязкость сСт номинальная ..........................................................20-35 максимальная.....................................................1500 минимальная.........................................................8-10Температура..................................................................................................................... +80...-40Температура окружающей среды ..............................................................................-50...+50 Тормозные клапаны предназначены для предотвращения самопроизвольного втягивания штоков гидроцилиндров механизма выдвижения стрелы (опускания стрелы) под действием сил веса стрелы и груза (попутной нагрузки). Эти клапана так же служат для поддержания скорости втягивания секций стрелы (опускания стрелы) задаваемой величиной хода джойстика и частотой вращения двигателя шасси, независимо от величины попутной нагрузки. Тормозные клапаны КТ1 и КТ2 установлены на гидроцилиндрах механизма выдвижения стрелы.Техническая характеристикаУсловный проход, мм ……………………………………………………………….. 20Давление номинальное, МПа (кгс/см2) ……………………………………… 25 (245)Клапан тормозной работает следующим образом: под клапан 10 (рисунок ниже) подается давление, последний, преодолевая усилие пружины 11, открывает проход жидкости к отверстию «С». Проход рабочей жидкости в обратном направлении становится возможным только после подачи давления управления от отверстия «Х» под поршень 3. При этом поршень 3 упирается в золотник 4 и сжимает пружину 8. Золотник 4, перемещаясь, образует с корпусом 2 щель переменного сечения, через которую рабочая жидкость поступает к отверстию «В».Тормозной клапан предназначен для предотвращения самопроизвольного втягивания штока гидроцилиндра механизма изменения вылета под действием веса стрелы и груза (попутной нагрузки). Этот клапан также служит для поддержания скорости опускания стрелы, задаваемой величиной хода джойстика и частотой вращения двигателя шасси, независимо от величины попутной нагрузки. Тормозной клапан КТ3 установлен на гидроцилиндре механизма изменения вылета. Устройство тормозного клапана КТ3 показано на рисунке 4.19.Техническая характеристикаУсловный проход, мм ………………………………………………………………. 20Давление номинальное, МПа (кгс/см2) ………………………………………. 20 (196)Поток номинальный, л/мин ………………………………………………………. 160

---

Готовы отправить заказ в любой город Казахстана и России: Новый Уренгой, Пермь и Пермский край, Республика Башкортостан, Республика Татарстан, Волгоград и Волгоградская область, Краснодар и Краснодарский край, Ростов-на-Дону и Ростовская область, Алтайский край, Иркутск и Иркутская область, Кемерово и Кемеровская область, Красноярск и Красноярский край, Республика Алтай, Благовещенск и Амурская область, Хабаровск и Хабаровский край, Екатеринбург и Свердловская область, Тюмень и Тюменская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Челябинск и Челябинская область, Ямало-Немецкий автономный округ, а так же в любой населённый пункт России.

---